有機矽材料是汽車製造中（zhōng）不可（kě）缺少的重要材料之一，不僅可優化汽車生產製造（zào）過程，也可提高汽車的性能和安（ān）全性（xìng），目前已廣泛（fàn）應用於汽車的各種零部件，如安全氣囊塗層，動力傳動矽橡膠密封件、矽膠墊圈、矽膠軟管、擋風玻璃內襯、汽（qì）車發動（dòng）機密封、點火線及線圈護套、汽車渦輪（lún）增壓管冷卻（què）管、汽車元器件的密封（fēng）和保護、高壓電纜及線束密封等。

今天，我（wǒ）們主要來介紹一下有機矽中的矽橡膠材料在新能源汽車線纜上的應用。

一、矽橡膠產品的作用？

矽橡膠是一種有機（jī）矽彈性體材料，與來自石油基的高分子材料不同，它來源於地殼（ké）中的矽酸鹽礦石。矽橡膠廣泛應用於數碼（mǎ）電子、家（jiā）電配件、母嬰用品、食品接觸、醫療器械、汽車（chē）配件、電力輸送，電線電纜等領域。通過特定的配（pèi）方設計，矽橡膠（jiāo）在新能源汽車線纜（lǎn）領域展現（xiàn）出其特殊優勢。

那（nà）麽（me）究竟什麽是（shì）矽橡膠？

矽橡膠是指主（zhǔ）鏈由矽和氧原子交（jiāo）替構成，矽原子上通常連（lián）有兩個有機基團的（de）橡膠。普通的矽橡膠主要由含有甲基和少（shǎo）量乙烯（xī）基的矽氧鏈節（jiē）組成，苯基的引入可提高矽橡膠的耐高、低溫性能，三氟（fú）丙基（jī）及氰基的引入則可提（tí）高矽橡膠的耐溫及耐油性能。

根據固化方式和基礎聚合物粘度（dù）的不同，矽橡膠除熱固化和冷固化外，還可分為以下類別：

固（gù）體矽橡膠（HTV）、液體矽橡膠（LSR）、雙組分室溫硫化矽橡（xiàng）膠（RTV-2）、單組分室溫硫化矽橡膠（RTV-1）、有機矽凝（níng）膠等。

矽橡膠耐低溫性能（néng）良好，一般在-55℃下仍能工作，引（yǐn）入苯基後可達-73℃。

矽橡膠的耐熱性能也很突出，在180℃下可長期工作，稍高於200℃也能承（chéng）受數周或更長時間仍有彈性，瞬時可（kě）耐（nài）300℃以上的溫度。

矽（guī）橡（xiàng）膠的透（tòu）氣性（xìng）好（hǎo），氧氣透過率在合成聚合物中是最（zuì）高的。

二、矽橡膠為何應用在新能（néng）源汽車線（xiàn）纜上？

隨著全球能源日趨（qū）緊張，以及環境惡化問（wèn）題的日益嚴重化，節能減排使（shǐ）得新能源汽車成為（wéi）全球汽車行業發展（zhǎn）的方向，新能源汽（qì）車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽（qì）車（chē）等等。

混合動力與純電動汽車相對於傳統的燃料汽車，增加很多高壓配件（jiàn），如動力電池、高壓配電盒、驅動電機、電機控製器等，這就對汽車用電纜也提出了新的要（yào）求。由於這些電纜布置在前艙發（fā）動機與底盤（pán）區域, 溫度高、空間狹小，需要電纜柔軟、轉彎半（bàn）徑小、耐高低溫性（xìng）能好；其次（cì）道路工況複雜，電纜的耐磨（mó）性必須要（yào）好且（qiě）機械強度高；另外車速時高時低，特別是滿載爬坡（pō）等惡劣工況，瞬（shùn）間大電流要求電纜（lǎn）線具有短時過（guò）載能力。

綜（zōng）上，新能源車電纜必須有：良好的電絕緣性能；熱穩定（dìng）性，耐（nài）候性；具有抗腐蝕性，耐油疏水性（xìng），阻燃性能優異；綜合機（jī）械性能（néng）優越，有高度柔軟性同時高抗撕裂等等（děng）。

目前汽車動力電纜絕緣材料有交聯聚烯烴、熱塑性彈性體。其中交聯聚烯烴材料（liào）耐熱可達150℃，但該材料線纜比較硬，在狹小的車體空間內安裝不便，且需要輻照交聯，工藝複雜，不適合大截麵線纜。而熱（rè）塑性彈性體（tǐ）材料耐熱（rè）不超（chāo）過125℃，用於（yú）動力線（xiàn）纜溫度等級偏（piān）低，而且熱塑性彈（dàn）性體材料的線纜長期使（shǐ）用會（huì）有開裂的風（fēng）險（xiǎn）。

而矽橡膠線纜具有耐高低溫、耐臭（chòu）氧、耐候以及（jí）優良電絕緣性；矽（guī）膠材質（zhì）線載流量大，節省導體截麵，可以（yǐ）應對長時間滿負荷運行要求；可以通過添（tiān）加阻燃劑達到耐火性能要求；具（jù）有高（gāo）度柔（róu）軟性，易（yì）於有（yǒu）限空間內的安裝（zhuāng）；高抗撕矽橡膠，撕裂可達25N/mm。因此，矽橡膠材料可以在綜合交聯聚烯烴、熱塑性彈性體材料優點的（de）同時彌補（bǔ）它們的不（bú）足，而且矽橡膠可以減輕汽車重量和二氧化碳排放，是適用於汽車動力電（diàn）纜的優質選擇。