強國必須強國防，強軍必須強科技。在曆史上，煉銅、煉鐵以及火藥等化學技術的發展（zhǎn）極大推動了軍（jun1）事乃至整個人類文明的（de）前 進。在今天（tiān），化學工（gōng）業對於國防（fáng）軍事的重要意義依然非凡。改革開放40年，石化行業通過新（xīn）材料等技術突（tū）破（pò），為我國國（guó）防建設作出 了突出貢獻。

　　中（zhōng）複神鷹碳（tàn）纖維公司已經實現了（le）T1000碳纖維生產。圖為工人查看生產線運行情（qíng）況。

　　複（fù）合材料規（guī）模應用

　　一代材料（liào），一代飛機。飛機性能一半取決於設計，另一半取決於材料。長期實（shí）驗發現先進複合材料多種性能都優於（yú）普通的鋁金 屬材料與鋼（gāng）金（jīn）屬材料，應用（yòng）到航空（kōng）航天領域中，不僅可以賦予航空航（háng）天防熱、吸波等特殊（shū）性（xìng）能，而且還可以有效減輕航空航天設備 本身的重量。複合材料對航空裝備發展的重要（yào）意義不言而（ér）喻。

　　我（wǒ）國從（cóng）20世紀70年代開始進行複合材料研究工作。經過40年（nián）發展，我國先進複合材料取得（dé）了可喜的進步，技術水平也得（dé）到了不（bú） 斷的提高。目前，先進複合材料已經大規模應用於軍用航空航天領域，譬如火（huǒ）箭、導彈、宇航器、衛星、無人機、新型驗證機、航 空發動機、軍機等（děng），應（yīng）用範圍也（yě）逐步從次承力構件進入（rù）到主承力構件。近些年來，我國（guó）生產的軍用飛機中（zhōng）先進複（fù）合材料占比不斷提（tí）升。據媒體公開報道，我國殲-20戰鬥機的複合材料使用率（lǜ）已達到20%，接近於國際先進水平。

　　目前，我國複（fù）合材料市場規模已發展到千億元級。根據公開資料，2017年，全球複合材料產值約為867億美元，同比增長5.7% 。其（qí）中，中國大陸的產值占比為25%。2017年，我國複合材料產量為444萬噸，行（háng）業營收1010億元（yuán），整體市場保持逐年增長的（de）發展態 勢。

　　現（xiàn）階段，我國（guó）登記注冊的複合（hé）材料生產企業在5000家以上，分布在全國各地，其中規模以上的企業數量較少，中小企業占比達 到90%以上。2011~2017年，我國複合材料行業營收保持增長（zhǎng），但（dàn）整體利潤水平增速較（jiào）為緩慢（màn）。

　　作為複（fù）合材料的主要原材料之一，我國碳（tàn）纖維產（chǎn）業近年來的發展進入新階段，初步形成了以山東、江蘇和吉林等地為主的碳纖 維產業聚集地，培育了威海拓展、中複神鷹和（hé）江蘇恒神（shén）等碳纖維生產骨幹企業以及一批碳纖維複合材料及製品企業。根據統計，  2010~2016年，我國碳（tàn）纖維產能（néng）從6445噸增至23810噸，增長了近3倍（bèi）。

　　目前，國內關於隱（yǐn）身材料的開發已經有了相對完善的體係，除了一些軍工企業之外，不少高校也加入到這一隊伍（wǔ），譬如（rú）哈（hā）爾濱 工業（yè）大學、西北（běi）工業大學、北京航空（kōng）材料研究院、青島科技大學等。

　　據悉（xī），曾在珠海航展亮相的殲（jiān）-20重型隱身戰鬥機，就使用了最新的國產隱身塗層。

　　防彈材料接連突破

　　防彈材料，是（shì）國防建設中應用較多的一類材料。改革開放（fàng）前，中國能夠生產一些簡單的防彈材料（liào），但在今天，中國已是世界第 一大防彈材料生產國（guó）。

　　國內最早的防彈衣（yī）研究始於上世紀50年代（dài）末期，當時使用過的材料組合包（bāo）括玻璃（lí）纖維/環氧樹脂（zhī）與木棉；玻璃纖維/環氧樹（shù）脂與 鉻剛玉；高強度鋁合金等（děng）。客觀地說，這些早期產品的防護性（xìng）能都非常有限。

　　改革開放（fàng）以後，中國尼龍工業發展（zhǎn）迅速，到（dào）了上（shàng）世紀80年代，尼（ní）龍與鋁合金組成的材料成功用於中國自己定型的81防彈衣。雖 然該防彈衣性能比50年代的玻璃（lí）鋼纖維版要（yào）好得多，但尼龍（lóng）材料和同（tóng）時代的美國凱夫拉（芳（fāng）綸類（lèi））材料相比性（xìng）能就差遠了。

超高相對分子質量聚（jù）乙烯纖維國內需求結構

　　特種矽橡膠橡膠種類漸多

　　所（suǒ）謂特種橡膠，主要包括氯丁橡膠、丁（dīng）腈橡膠、氟橡膠、矽橡膠製品等。特（tè）種橡膠製（zhì）品的彈性（xìng）和（hé）密封性極佳，在武（wǔ）器裝備關鍵 部位中（zhōng）往往能見到（dào）他們的身影。例（lì）如，導彈和運載火箭發動機（jī）、推進劑管路活（huó）門、儀器艙、控（kòng）製係（xì）統以及發射係統會使用特種橡膠 。殲擊機、運（yùn）輸機、轟炸機等貯存燃料油的容器是用特種橡膠製作的軟油箱，防止介（jiè）質泄漏要用（yòng）矽橡膠O形圈，滑行、起飛和著陸 時緩（huǎn）衝要靠航空輪（lún）胎。

　　防化兵使用的（de）防毒衣、防毒麵具、防毒手套，裝甲兵部隊使用的矽橡膠減震墊、防（fáng）彈輪胎，炮兵（bīng）使用的實心輪胎，工程兵部隊用的 橡膠舟、橡膠橋（qiáo），軍工氣象（xiàng）部門使用的（de）乳膠（jiāo）探空氣球，哪個也離（lí）不開特種橡膠。

　　從整（zhěng）體上看，我國（guó）特種合成橡膠發展比較緩慢。雖然國外有（yǒu）的特種橡膠膠種我國都有，但是達到規模化生產的很少，多數膠種 的製備還處於試生產階段，產量小，且產品質量不穩定，產（chǎn）品（pǐn）品種少，先進（jìn）牌號基（jī）本上都沒（méi）有係列產品。

　　就產品來看，氟橡膠方麵，國內有（yǒu）晨光化工研究（jiū）院、上海（hǎi）三愛富（fù）新材料有（yǒu）限公司、浙江巨化股份（fèn）有限公司、東嶽集（jí）團等單位生（shēng） 產，主要有23型、26型（xíng）、246型3種型號。此外，國（guó）內已開發出全氟醚橡膠、羧基亞硝基氟橡膠及耐低溫等特殊性能新品種以適應各 種特殊需求。目前，國內氟橡膠生（shēng）產能力約4000～5000噸/年（nián）。

　　矽橡膠方麵，國（guó）內主要有晨光化工研究院、吉林化工公司、南京高爾特矽橡膠製品公司、江蘇宏達新材料股份有限公司等生產 單位（wèi）。

　　氫化丁（dīng）腈橡膠（HNBR）方麵，我國蘭州化工研究中心於1999年（nián）研製出LH-9901和LH-9902兩種型號（hào）；吉化公司研製成功HNBR-JH ，達到日本（běn）Zeon公司Zeptol2020的性能水平（píng）；讚南科（kē）技（jì）的HNBR也已實現產業化。不過，國內所用HNBR仍然要（yào）從國外進口。

　　鹵化丁基膠方麵，該產品也曾長期由美（měi）國埃克森美孚、德國（guó）朗盛和俄羅斯企業壟斷。近些年，國內石化企業相繼突（tū）破關鍵技術 ，實現了鹵化丁基橡（xiàng）膠的產業（yè）化生產，目前主要生產廠家有浙江信匯新材料、盤錦和運集團、中石化燕山石化等。

　　推進劑送“嫦娥”登月（yuè）

　　2018年12月（yuè）8日，我國月球探測器“嫦娥四（sì）號”於西昌發射升空，將在人類曆史上首（shǒu）次登陸月球背麵。本次發射使用的是長征 三號乙運載火箭，其推進劑也出（chū）自化工行業。

　　推進劑是把火箭送出大氣（qì）層並為航天（tiān）器（qì）在太空遨遊（yóu）提供動力的關鍵（jiàn），這是一類在燃燒時能迅速產生大（dà）量高溫氣體的化學物（wù）質， 通過有規律地燃燒釋放（fàng）出能量，產生氣體，推送火箭和（hé）導彈。

　　根據已知的技術參數，“長三乙（yǐ）”火箭（jiàn）一級、二級發動機推（tuī）進劑為偏二甲肼/四氧（yǎng）化二氮，三級發動機推進劑為液氫/液氧。液 氫是（shì）當今已使（shǐ）用的高能液體燃料中燃燒能量最大、比衝最高的一種。而且液氫、液氧推進劑十分環保，燃燒後產生的是水，不會造 成汙染。

　　其實，中國航空航天的發展一直（zhí）伴（bàn）隨著推進劑的進步。經過多年發展，目前我國火（huǒ）箭推進劑主要來自黎明化工研（yán）究院和江西星 火航天新材料有限公司兩家企業。其中，黎明院從組建開始，一直承擔（dān）著國家液體化學推進劑和固體化學推進劑原（yuán）材料的研製生產 任務，研發的一係（xì）列液體推進劑、固體（tǐ）推進劑原材料以（yǐ）及其他軍工配套材料，廣泛應用於（yú）多種（zhǒng）戰略、戰術武器以及長征係列（liè）運載火箭（jiàn）、載人航天工程、月球探測工程等國家重點工程，為（wéi）國防現代化建設和航天航空事業（yè）作出了突出貢獻。

　　鏈接：令人自（zì）豪的“化（huà）工時刻”

　　第一枚導彈中的高純液氧推進（jìn）劑

　　1960年11月5日，我（wǒ）國自製的（de）第一枚仿蘇P-2型近程導彈發射成功，為我國（guó）獨立研製（zhì）新型導彈與（yǔ）火箭（jiàn）打下了良好（hǎo）的基（jī）礎。其中， 國產高純液氧（yǎng）推進劑讓國人揚眉吐（tǔ）氣。

　　第（dì）一顆原子彈中的離子交換樹脂

　　1964年10月16日，我國第一枚原子彈爆炸成功。從鈾礦的勘探、開采，鈾的提取，核燃料元件（jiàn）的製造，一直到核反應堆及輻照 過的燃料後處理（lǐ），都離不開離子交換樹脂。

　　第一顆氫彈中的重水

　　1967年6月17日，我國第一（yī）顆（kē）氫彈成功爆炸。它所用的“炸藥”是氫化鋰和氘化鋰。而氘和氘化鋰則來自於（yú）高純度重（chóng）水。

　　第一顆人造衛星中的固體潤滑膜

　　1970年（nián）4月24日，中國發射的第一顆人造衛星“東方紅”一號飛向太空。其中的關鍵材料固體潤滑膜，保證超短波天線在-100 ℃～100℃能正常工作。

　　第一顆通訊衛（wèi）星中的單晶矽

　　1984年4月8日，我國成功發射了第一顆通信衛星——“東方紅”二號。它的能源係統使用了1萬多個單晶矽片，保證了大量（liàng）資 料的（de）即時接收、發送（sòng）、處（chù）理。

　　第一（yī）次載人航天飛行（háng）中的特種材料

　　2003年10月15日，“神舟”五號載（zǎi）人飛船升空。楊利偉身穿的航天服，主體（tǐ）材料是高強度滌綸（lún），氣密層由十幾種特種橡膠材料 製成。

　　第一顆繞月人造衛星中的高能燃料

　　2007年10月24日，我國首顆探月衛星嫦娥一號（hào）成（chéng）功發射。衛星和火箭使用的高性能液氫、液氧推進劑，用先（xiān）進（jìn）碳纖維材料技術 研（yán）製的太陽能電池板支架等，都出自化工行（háng）業。

　　第一座目標（biāo）飛行器中的特種材（cái）料

　　2011年9月29日，我（wǒ）國首個目標飛行器“天宮”一號（hào）發射升空。“天宮”一號使用（yòng）的航天專用潤滑（huá）材料和密封材料，保證了其 與“神舟”八號的順利對接，這些都來自化工（gōng）行業。

　　第一深度“蛟龍”號（hào）中的（de）化工材料（liào）

　　2012年6月27日（rì），我國載（zǎi）人潛水器“蛟龍”號下潛至7062米，達成新的中國深度。“蛟龍”號（hào）的（de）外殼由直徑（jìng）微小的空心玻璃微 珠和環氧樹脂製造而成，其外層采用了高性能的海洋重防腐塗料。

　　第一艘航母中（zhōng）的甲板塗料

　　2012年9月25日，我（wǒ）國（guó）第一（yī）艘（sōu）航空母艦“遼寧”號交付使用。其甲板使用特殊材料製造的塗層，以抵抗艦載機起降的衝擊，這 些也來自於化工行業。

　　第（dì）一架（jià）五（wǔ）代戰機中的先進材料

　　2016年11月1日，經過5年試飛（fēi）後，國產第五代隱（yǐn）身戰（zhàn）機殲-20在珠（zhū）海航（háng）展亮相。先進隱身材料的使用保證了其（qí）隱身性能。同時 ，機身20%采用碳纖維複合（hé）材料（liào），創國產戰機新高。