2019年是經濟停頓的年，所有（yǒu）行業（yè）業績消減，全球各行各（gè）業負荷飽（bǎo）滿，一向發展（zhǎn）較好的汽車行業也遭（zāo）遇了磨難，今（jīn）年的車不在（zài）像以往這麽好賣，受國家政策以及全球經濟影響，汽車在經年的（de）業績（jì）消減（jiǎn）大半，這也意味著作為汽車製造附件周邊行業也尾隨牽連，其中五（wǔ）金行業影響比較大，而矽橡（xiàng）膠行業的影響也尾隨其後（hòu）。

大家都知道橡塑材料在汽車上的應用非常普遍，由於具有出色的耐熱性、耐寒性、電絕緣性等（děng）特（tè）點，可（kě）以（yǐ）起（qǐ）到減（jiǎn）震、密（mì）封、傳動、傳輸和支撐的作（zuò）用，是汽車產業鏈中不可或缺的一部（bù）分。汽（qì）車產業上的矽橡膠製（zhì）品主要作為粘接與密封劑、灌封膠、凝（níng）膠、絕緣塗料、導熱膠等材料（liào），這（zhè）些材料被用於保護發動機（jī）控製模塊、點火線圏與點火模塊、動力係統模塊、製動（dòng）係統模（mó）塊、廢氣排放（fàng）控製模塊、電源係統、照明係統、各種傳感（gǎn）器、連接器等等。

汽車（chē）銷量頹勢（shì）下降

新能源（yuán）汽車或將成為增長動力

隨著中國（guó）城市化進程和國產汽車企（qǐ）業的飛（fēi）速發展，中國汽（qì）車銷量持續增長，汽車行業也經曆了二三（sān）十年的黃金時期，汽用（yòng）矽橡膠產業也隨之蓬勃發（fā）展起來。不過（guò）持續增長的黃金（jīn）時代卻在2018年首次出現了逆轉，中國的汽車（chē）銷量出（chū）現了（le）史無前例的下滑。

2018年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬（wàn）輛，同比分別下降4.2%和2.8%，這次下滑帶給中國市場很大震撼，業（yè）內分析購置稅（shuì）減半的透支、居民購買力下降、交通堵塞、養車成本高（gāo）、網約車市場的崛（jué）起是導致銷量下降的主要（yào）原因。不（bú）過令人欣（xīn）慰的是新能源汽車在2018實現了快速發展（zhǎn），產銷量保持高速增長態勢，2018年新能源汽車（chē）產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，同比分別增（zēng）長59.9%和61.7%。

2008-2018年中國汽車產量趨勢圖

從（cóng）2019年上半年各大車企發布（bù）的銷售（shòu）數據顯示，中國（guó）汽車增長繼續（xù）低迷。今年上半年，國內（nèi）汽車產銷量分別為1213.2萬輛和1232.3萬輛，相比去年同（tóng）比分（fèn）別降低（dī）13.7%和12.4%。據乘（chéng）聯會最新數據顯示，2019年上半年中國汽車市場狹義乘用車銷量約992.26萬輛，比去年（nián）同期下滑約（yuē）14%，比去年下半年下跌約（yuē）15%，若下半年新車（chē）銷量（liàng）無較（jiào）大增長，預計今年（nián）全年銷量或將跌破1900萬輛。

2019年上半年各大車企（qǐ）銷售（shòu）量

單位：萬輛，%

一直被（bèi）車企寄予厚望的新（xīn）能源汽車也未能幸免於難。近（jìn）期的數次起（qǐ）火（huǒ）事件讓新能源汽（qì）車的（de）安全穩（wěn）定性受到公眾關注，2019年7月份（fèn）中央下令（lìng）對新能源（yuán）汽車的財政補貼減少到原來的50%，地方財（cái）政對新能源汽車的補貼也完全取消，這些都導致了車企在7月份新（xīn）能（néng）源汽車（chē）銷量上出現斷崖式下跌。根據吉利汽車公布的（de）數據，2019年7月份新能源汽車銷量僅為4476部，相比上一個月，吉利新能源銷量（liàng）環比大跌71.99%。根據（jù）比亞迪公布（bù）的數據，2019年7月其（qí）新能源汽車銷量為16567輛，環比上月大跌37.65%，同比2018年（nián）7月（yuè）下（xià）跌11.84%。不過，前7月比亞迪共售出（chū）10.53萬輛（liàng）純（chún）電車，同比（bǐ）增長228.88%，純電動產品儼然是比亞迪的頂梁柱。

進入2019年以來，中國乃至全球汽（qì）車市場都處於低迷狀態，傳統燃油汽車產銷（xiāo）量在過去的一段時間裏持續下跌，新（xīn）能源汽車雖然由於政策原因出現（xiàn）了7月下滑，但綜合上半年（nián）度（dù）銷量增長還非（fēi）常可觀。2018年（nián）中國汽車千人（rén）保有量為156輛，遠低於美歐日等發達（dá）國家，長遠來看中國（guó）汽車市場（chǎng）未來還有很大的增長空間。隨著國家經濟發展和人民（mín）收（shōu）入提高，以及（jí）交通條件的改善，中國汽車人均保有（yǒu）量（liàng）應該會逐步提高，由於（yú）國家環（huán）保力度的加大，新能源汽車未來仍會是（shì）市（shì）場（chǎng）增（zēng）長的（de）動力。

新（xīn）能源（yuán）汽車（chē）大勢所趨

矽橡膠產業未（wèi）來（lái）可期

一、汽車用高溫膠市場分析（xī）

高溫膠HTV矽橡膠主要用於電子、絕緣子、電線電纜、汽車等領（lǐng）域，每個領域發展速（sù）度和特點略有差異，但（dàn）總體呈正增長趨（qū）勢。

汽車（chē）對HTV的消費增長受汽車產銷量以及材料價格、性能等因素影響（xiǎng）。根據SAGSI估計，包括氟矽橡膠和塗料在內，2018年HTV在國產中高端汽車中的平均使用量約為1.5kg/車。汽車用矽橡膠製品最主要的零部件有渦輪增壓膠管、減震吊耳、密封圈等。

2012年之前，中國HTV的消費增長率保持在10%以上；2012年之後（hòu），增長率逐年放緩（huǎn）。2018年中國HTV產量約為51萬噸，產量同比增長7.7%；消費量約47萬噸，同比增長6.2%。其中（zhōng），汽車生產中HTV產品用量（liàng）約1.62萬噸（dūn），同比增長1.3%。汽車用管件、減震（zhèn）元件、密封件消（xiāo）耗HTV占比分別為38%、34%、6%，其（qí）他汽車內飾等材料使用HTV占比為22%。

2018年汽車各部件用HTV占比

根據目前汽車行業的（de）發（fā）展形勢（shì）以（yǐ）及國家（jiā）政策，預計2018-2023年該領域對HTV的需求將以5.3%的年均速度增長，到（dào）2023年，汽車行業大概消耗HTV約2.1萬（wàn）噸（dūn），占HTV總消費量的3.2%。

二、汽車用（yòng）室溫膠市場分析

常溫（wēn）膠RTV中的有機（jī）矽密封膠因具有良好的粘結性和便於成型、不需要加熱等特性，被廣泛應用於汽車（chē）行業。有機（jī）矽密封膠不（bú）僅可以起到增強汽車結構、緊固（gù）防（fáng）鏽、隔熱減振和內外裝飾的作用，還能夠代替某些部件的焊接、鉚接等傳統工藝，實（shí）現相同或不同材料之間的連接，簡化生產工序，優化產品結構。近年來在（zài）汽車（chē）向（xiàng）輕量化（huà）、高速節能、延長壽命和提高性能方向發展的道路（lù）上，膠粘劑密封膠發揮著越來越重要的作用。其中（zhōng）用於汽車擋風玻璃用有機（jī）矽深層固化膠成為膠粘劑用量增長快（kuài）速的一個領域（yù）。據SAGSI估算，2018年汽車領域消耗RTV約0.72萬噸，同比增加2.9%。

工信部《汽車產（chǎn）業中長期發展規劃》明（míng）確了到2020年，中國新能源汽車年產量將達到200萬輛，到2025年，中國新能源汽車銷量占總銷量的比例達（dá）到20%以上。汽車產業的（de）形態在（zài）加快向“新能源、輕量化、智能（néng）化和網聯”方向發展，膠粘劑特性與汽（qì）車工業的發展完美契合。輕質金屬、複合材料和（hé）塑料在汽車上擴（kuò）大應用使得膠粘劑和密封膠在汽車上的用量持續增長。采用粘接技術可以降噪、減振、減重（chóng）、降低能耗、簡化工藝、提高產品質量和駕乘的舒適性，達到其他（tā）連接方法所難以達（dá）到的效果。汽車工業（yè）幾乎（hū）涵（hán）蓋（gài）並使用所有類型膠粘劑，而且應用範圍（wéi）越來越廣，整車（chē）用量比例也越來越高（gāo）。根據目（mù）前汽車行業的發展（zhǎn）形勢以及國家政（zhèng）策（cè），預（yù）計未來五年中國汽車領域對RTV的需求將以4.6%左右的年均速度增長，2023年RTV在汽（qì）車行業用量將達到0.9萬噸，占RTV總消費量的0.8%。

三、車用（yòng）矽橡膠（jiāo）製品未來（lái）發展形勢

近期，陶氏、埃肯、瓦克等有機矽巨頭紛紛發布了上半年的財報，從財報（bào）上（shàng）來看，營銷額都有不同程度的下跌，這些有機矽巨頭都（dōu）表示，營銷額（é）的下跌在一（yī）定程（chéng）度上是受到了全球汽車銷量下滑的影響。但從上半年各家在各領（lǐng）域（yù）的布局來看，汽車行業仍然是這些有機矽巨頭（tóu）看好的領域之一，它們依（yī）然投入大量的研發力（lì）量對汽車用有機矽材料進行研（yán）究。隨（suí）著新能源汽車及相（xiàng）關領域技術的不斷發（fā）展以及（jí）環保持續趨嚴，雖然汽車銷量在（zài）短（duǎn）期內增長速度會放（fàng）緩（huǎn），但新（xīn）能源汽車未來逐步替代傳統汽（qì）車是大趨勢（shì），矽橡膠未來在汽車行業也將向環保（bǎo）化、高端化、高附加值（zhí）化方向（xiàng）發展，而伴隨新能源汽車的逐漸普及，車用矽橡膠產業未來仍可期。